د ډسمبر په نیمایي کې د سره سمندر د بحران له رامینځته کیدو دمخه د نړیوال پولیوفین بار وړلو نرخ یو ضعیف او بې ثباته رجحان ښودلی ، د کال په پای کې د بهرنیو رخصتیو په زیاتوالي او د راکړې ورکړې فعالیت کې کمښت سره. مګر د ډسمبر په نیمایي کې ، د سره بحر بحران رامینځته شو ، او د بار وړلو لوی شرکتونو په پرله پسې ډول په افریقا کې د ښه امید کیپ ته د تګ راتګ اعلان وکړ ، چې د لارې غزولو او بار وړلو زیاتوالي لامل شو. د دسمبر له پای څخه د جنورۍ تر پایه پورې، د بار وړلو نرخونه د پام وړ لوړ شوي، او د فبروري په نیمایي کې، د بار وړلو بیه د دسمبر د نیمایي په پرتله 40٪ -60٪ لوړه شوې.
سیمه ایز سمندري ټرانسپورټ سم نه دی او د بار وړلو زیاتوالي تر یوې اندازې پورې د توکو جریان اغیزمن کړی دی. برسېره پر دې، په منځني ختیځ کې د اپارتمان د ساتنې فصل په لومړۍ ربع کې د پولی فینونو سوداګریز حجم په چټکۍ سره راټیټ شوی، او په اروپا، ترکیه، شمالي افریقا او نورو ځایونو کې بیې هم لوړې شوې دي. د جیو پولیټیکل شخړو د بشپړ حل په نشتوالي کې، تمه کیږي چې د بار وړلو نرخونه به په لنډه موده کې په لوړه کچه بدلون ومومي.
د تولید بندول او د ساتنې شرکتونه د دوی اکمالات نور هم سختوي. اوس مهال، د اروپا سربیره، په اروپا کې د خامو موادو رسولو اصلي ساحه، منځني ختیځ هم د ساتنې لپاره ډیری تجهیزات لري، کوم چې د مینځني ختیځ سیمې صادرات محدودوي. شرکتونه لکه د سعودي عربستان رابګ او APC په لومړۍ ربع کې د ساتنې پلانونه لري.
د پوسټ وخت: مارچ 11-2024